勇敢的在街頭使用 慢速快門 吧！

記得裡面有一條說道：在街頭的時候，快門速度越快越好，

一般要保持在1/250秒左右。 

看完的當下其實心裡暗自的冒汗，

也很擔心很多正在學習攝影的人會將這些所謂「規矩」奉為金科玉律。

若是攝影今天不是被當作藝術來看待，

那也許…也許會有所謂的規矩，甚至是公式，

但若是把攝影當作為是一種藝術的時候，

我就覺得把這些規矩規範強自灌注在學習中的人身上，

卻是一個罪惡。

除了道德規範以外，我不認為在創作的時候要按照著任何的規矩走，

否則創意本身早已被抹殺了。

我們回到正題吧，

為什麼在街頭一定要使用高速快門來凝結瞬間呢？

難道我不能夠放慢快門，來做一些不同的嘗試嗎？

從我的第一篇文章開始，一直在傳達的，

就是攝影沒有所謂既定的規則，或是怎麼做會比較好。

一切都關乎攝影者想要怎麼去傳達自己內心的心境，

或是如何把心裡看到的那片風景化作為人眼能夠看見的相片！

我們用上面這張照片來當作例子吧，這是在巴黎地鐵站拍攝的照片，

還記得那個地鐵站是一個龐大無比的轉車站，

不同的線，新的舊的在此交錯，所以一旦在這轉車，勢必得要走上好幾分鐘。

今天雖然是平日，但是遊客眾多，

隨著人類數量的增加，這甬道中的二氧化碳濃度也直直升高，

我也越走越覺昏沈。然而就在快到盡頭時，

隱約聽到通道的盡頭傳來音樂的聲音，加快腳步走上前去一看，

原來是一個室內樂團在表演，音樂在這狹窄的通道竟然有著很棒的音響效果，精神也為之一振。

在一旁聽著音樂流瀉，有一部份的人駐足聆聽，

但是更多數的人則是悶著頭大步的快走。

於是我決定放慢快門，將速度設定在1.5秒，

讓這些悶著頭走路的人變得有如一縷靈魂，

同時他們前進的軌跡又如同音符隨著空氣擴散一般。

慢速快門同時間還可以用來探討人類移動的軌跡，如同接下來三張照片：

這三張照片曾經在我的各展展出過，這一個系列叫做『人流』。

這一系列在街頭上利用長時間的曝光，

來探討人類在不同的場域以及不同時間長度中移動的模式。

用第一張來講解一下吧，在英國的日子裡，

火車是我最常也愛搭乘的交通工具，如果時間允許，

我總是喜歡早點到車站，居高臨下看著車站裡來來去去的人。

時間一久，我注意到在這裡的人們，

好像有一個固定的行動模式：

大部份的人不管來得早來得晚，都會先站在電子月台看板前等著月台號碼公佈，

一般來說是發車的前十分鐘會公佈。

月台一公佈，一部份的人快步走去屬於他們的列車，一部份的人繼續等著屬於他們的。

為了想表現他們的或走或停，我也同樣的將快門放慢到一秒以上，

拍攝了好幾個不同秒數的移動來作比較，最後才挑選出這張。

記得，藝術是沒有任何規矩的，

即使是油畫，也是有人不用畫筆而使用雙手來作畫的。

在生活中，在街頭上，拋棄成規與框架，

讓想像力盡情地飛舞，

就會激盪出很多有趣的作品，

有時就連路燈也能夠拿來作畫！

最後，我們來談談如何增加這種拍攝方式的成功率吧！

除了上腳架以外，還有很多不需要腳架，也是能增加慢速快門拍攝成功率的小撇步：

1. 使用廣角鏡頭
2. 使用有防手震功能的鏡頭
3. 控制呼吸。

首先，使用廣角鏡頭的原因：

是因為越廣角的鏡頭，它的安全快門就越慢。

一般來說，安全快門就是焦段的倒數，譬如說使用16mm鏡頭來拍攝的話，

安全快門就是1/16秒，已經算是很慢了，

稍微ㄍㄧㄥ一下的話，即使快門再慢一些，成功的機會也不小。

再來，使用防手震的鏡頭：

現在的鏡頭越做越好，

很多最新出的鏡頭都號稱能夠增加四級的安全快門，

如果用剛剛說的16mm來計算的話，大概可以有將近半秒鐘的安全快門了！

最後，如果當過兵打過靶的人應該知道瞄準目標後，

應該要深呼吸慢慢吐氣順勢扣下扳機最能夠避免晃動，

進而能夠準確的命中目標。

攝影其實也是這樣，只要把快門當作是扳機來使用就可以了！

綜合以上三個技巧，就有機會用手持拍攝出下面這樣的照片：

這張就是使用16-35 VR這顆鏡頭，成功地手持曝光4秒鐘！

另外，當我入手旁軸相機以後，

它相機的結構更是能夠大幅的提高慢速快門的拍攝成功率，

但那又是另外一段故事了，請待我下次再與各位分享！